18款日产尼桑途乐 中东4.0L现车降价酬宾

  18款日产途乐Y62中东版该车尾部设计高大威猛的感觉更加突出,并融入了LED光源。车身尺寸方面,途乐的长宽高与现款车型一致,分别为5140/1995/1955mm,轴距为3075mm。新款途乐延续了现款的设计风格,整体造型硬朗富有力量感。在前脸部分依旧会是硕大粗壮的饰条,搭配网状进气格栅进气格栅。而车尾部分,对尾灯进行了升级。

  18款日产途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格,BOSE音响是很多中高端车所选用的,音响效果不会让你失望。这款车在换挡杆周围等区域融入了木纹装饰,这也相应提升了其内饰整体的豪华感。带有电加热功能和电动四项调节的多功能方向盘、BOSE音响系统、三屏智能影音娱乐系统、6升双向开启车载冰箱、预紧式安全带、盲区辅助、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警系统等。

  18款日产途乐Y62采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

  18款日产途乐Y62仍然为三排座车型,内饰整体风格豪华,真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。新款日产途乐内饰材质也更加的考究,使用了丝绒、皮革,铝以及木纹样条作为点缀。

  日产尼桑途乐4.0L在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。车身尺寸方面是途乐的优势,长宽高为5140/1995/1955,轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930,轴距2850。可以看到途乐整个比酷路泽大一圈,方正的轮廓让账目数据变成实打实的巨大车身。

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  电话:13332029799 朱云龙

2018款路虎揽胜行政 顶级奢华越野SUV报价

  揽胜行政版妖娆的头灯和紧致的前脸都独放光芒,最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅,变成了与老款揽胜运动版比较相似的三幅式网状设计,下部保险杠在进气格栅得到了变化后,显得更加粗壮有力,同时保险杠下部的设计更加凶悍,让人心生畏惧。路虎揽胜行政版发动机盖上隆起的两道圆润立体线条也收了回去,转变得更加凌厉。近乎夸张的直线条运用塑造了一个外表相当时髦的扮相。

  (本公司国外接车无中间商拼缝北京天津地区可免费上牌)

  18款路虎揽胜行政外观锐势外观更具锋芒,无不彰显无与伦比的领袖气质。前车灯,保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计,让硬朗的直线线条焕发整个车身。18款路虎揽胜行政加长版整体行驶感觉如丝绸般顺滑。车身侧面线条简洁有力,新增加的L型LED日间行车灯令该车型更添时尚气息,车灯系统也得到了改动,装备了新的LED日间行车灯,同时采用了新的前灯设计和更大的雾灯底座。

  18款路虎路虎揽胜行政车内强大的功能并非体现在众多按键上,8英寸高分辨率液晶屏提供了出众的整合方案,至于音频输出,可以选择用29个扬声器或是原厂带的蓝牙耳机收听。控制台顶端以及方向盘以牛津皮革包裹,无论是视觉效果还是质感都无与伦比。中央显示屏双画面技术可使驾驶者和乘客同时观看不同的画面。揽胜经过重新设计的尾灯加入了LED灯组和采用透明灯罩,发光效果更佳,看起来也更具时代感。路虎揽胜行政版格栅采用镂空式设计,比原来粗壮的横条式更显豪华,侧面线条硬朗有力,没有任何的弯曲和过渡,不过就整体而言没有生硬感。

  18款揽胜行政外观变的更为帅气之外,更欣赏的还是内饰上,将豪华感和科技感完美的结合到了在一起。三块环绕驾驶者周身的液晶显示屏,没有真正坐上去还真体会不会那种科技感,而且还是双屏联动触控,操作更加简单便捷,的确是直接秒杀了多久没变过的奔驰GLS级内饰了。

  18款路虎揽胜行政版的座椅比同级别车型高出90mm,前方路况一览无遗,座椅也可以调整角度。皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华,原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮。路虎揽胜行政欧规版的长宽高分别为4999/2073/1835mm,长度和宽度与现款相比都有所增加,高度略微降低。2922mm的轴距相较现款增加了42mm,这将有助于改善揽胜并不突出的后排空间。

  1。本店在售所有车型均为正规全新进口商品车。可享受全国联保三包政策。我们不敢确保我们的报价是国内最低,但我们确保咱们报价的真实性和精确性,且可以在全国任何一家厂家授权的正规4S店举行维修保养。

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18款丰田酷路泽4000 超能动力越野无懈可击

  说到中东版丰田兰德酷路泽,有很多朋友对18款丰田酷路泽4000不太了解,对于这款越野经典车型只是表面知道,没有深入了解过。以至于选车过程中非常纠结,不知道应该选择哪款。

  下面我就为大家简单介绍一下这款车,为朋友们能更好的选择喜欢的配置车型。中东版兰德酷路泽,分为四种排量:4.0V6、4.6V8、5.7V8以及4.5V8柴油。这其中,销量最大的是4.0,也就是酷路泽4000。

  长*宽*高(mm):5095*1980*1890轴距:2850 mm 满载质量:2600KG.

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  4.0LV6发动机,275马力 /功率202KW/ 扭矩394NM,六速手自一体变速箱。

  在这副看似寻常的身板下,却隐藏着一组出色的通过性参数:225mm的最小离地间 隙以及700mm的涉水深度。后排座椅宽大,足以满足身高195cm的贵宾,第二排座椅的电动滑 动式设计,为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。简单舒适,性能强大,能够应付野外各种复杂的路况。

  丰田酷路泽4000采用了全球首创的Crawl Control(低速巡航驾驶辅助系统)技术。本系统将会自动控制发动机和刹车系统,保持稳定的低速行驶,实现出色的车身稳定性。搭载了4.0l v6引擎,全时四驱系统保证了优秀的越野性能。

  酷路泽4000内饰设计简单舒适,整体布局融入更多时尚运动元素,中控台设计布局 合理,操作简单,桃木多功能方向盘美观实用,运动感十足,同时内饰采用更多桃木装饰,让整体氛围更加豪华大气,配置增加智能钥匙,一键启动,巡航控制系统等。车内以恬静气概为主,设置装备摆设人性化,空间也无比足量。高品质音响系统、后座文娱系统等更加驾乘者营建出了一个高品质的、轻松休闲的车内情况。

  18新款兰德酷路泽有何变化

  其实核心变化只有一项:变速箱。

  酷路泽4000从5AT升级为6AT,柴油版4500则从6AT升级为8AT。但汽油版的4600并未升级,仍然是6AT,而顶级排量5700,则早就是8AT。

  除了变速箱之外,2018款还出现了两项新配置:第一项是丐版流水灯。过去只有部分高配型号才能拥有的流水转向灯,首次出现在了丐版上,但受惠车型目前只有一款,就是酷路泽4000冰箱电座丐版。

  第二项,是祥云彩条。2018款出现了一种细长彩条,并且在末端还多了兰德酷路泽的英文字母,车商们称之为“祥云彩条”。但受惠车型还是只有这款冰箱电座丐版。

  18款酷路泽有哪些型号,各型号有何差别先说销量最大的酷路泽4000:

  酷路泽4000的型号,分为两气囊和八气囊两种。其中,两气囊又分为低配“丐版”、中配“高丐”和高配三种;而八气囊则只有高配一种,不存在中低配。所以,两气囊加八气囊一共四种档次,有超过20个型号。平行进口版18款丰田兰德酷路泽的型号命名方法,跟弟弟霸道不同,霸道是以前用国家版本来划分的,比如迪拜版、阿曼版等等;现在则是用两气囊九气囊底挂后挂是否带天窗来区分。而酷路泽,车商们则直接用配置特征来划分,比如大灯清洗版、气泵版等等。

  酷路泽4000丐版篇

  酷路泽4000丐版,也叫“丐酷”,其实就是两气囊型号里的低配版本。丐版官方名称叫GX,有四大特征:黑中网、卤素灯、铁轮圈、两排座。但中网、大灯、轮圈都是很容易改装的。唯独两排座,很难改装成三排。所以,丐版和高丐的区分关键,就在座位数。但凡没有第三排的,都是丐版。丐版酷路泽,一共分4种配置,以冰箱和电动座椅来划分。最低配的既没有冰箱,也没有电动座椅,所以叫“无冰箱无电座丐版”。次低配则增加了冰箱,所以叫“冰箱无电座丐版”。在次低配基础上又增加了电动座椅的,就是我们这款“冰箱电座丐版”。它有哪些关键配置呢 我们来看一看。首先,是黑中网和卤素大灯,这是丐版的标准长相。另外,由于是2018款,所以它多了流水灯,但还是没有雾灯。丐版都只有17寸铁轮,没有铝轮。但是,都有胎压监测,后视镜转向灯,外加舒适进入,也就是智能卡,这三项都是全系标配的。此外,冰箱电座丐版,还独有祥云彩条。车尾,丐版也标配拖钩,但尾门上都没有型号字母标。只有中高配GXR才有。车内,除了冰箱之外,它还有电动主驾,这是它最拿得出手的配置了,但副驾依然是手动的。酷路泽4000只有顶配真皮型号,才会拥有电动副驾。变速箱,从5AT升级成了6AT,并且,丐版也全都标配了蠕行系统,一键启动,以及VSC车身稳定也就是常说的ESP,只是依旧没有大屏。不过,2018款的冰箱电座丐版,最近出现了另一种配置:不带彩条和流水灯,但多了大屏和踏板。不过车源很少,还有一个双备胎丐版,多了外挂备胎、踏板和大屏,但没有流水灯。

  酷路泽4000高丐篇

  好啦,说完丐版,我们再说第二档:高丐,也就是两气囊的中配车型。

  两气囊的中配和高配,都属于GXR。那怎么定义高丐呢 简单的说,无法同时拥有铝轮和天窗的,就算中配“高丐”;反之则算高配。高丐共有三个型号,而划分的标准,正是铝轮和天窗。最低配型号,既没有铝轮,也没有天窗,所以叫“铁轮无天窗高丐”。在它之上,有两个型号:一个只有铝轮,叫“铝轮无天窗高丐”;一个只有天窗,叫“铁轮天窗高丐”,目前也没车。为什么要买高丐,而不买更便宜的GX丐版 高丐有哪些配置,是丐版所无法拥有的 首先,高丐都有镀铬中网,氙气大灯,外加LED驻车灯,这都是丐版所没有的。虽然高丐一般都是铁轮圈,跟丐版一样。但高丐至少是有铝轮型号的,而丐版全部没有。还有高丐都有桃木装饰,遮阳板化妆镜,以及三区独立空调,这些丐版都没有。另外,虽然有的高丐没有天窗,但另一个铁轮高丐型号是有天窗的。而丐版统一没有。当然,最重要的是,高丐都有第三排座椅,而丐版没有。还有就是2018款EXR气泵版在减配天窗之后,也可以归入“高丐”阵营。

  酷路泽4000两气高配篇

  讲完高丐,我们讲讲剩下的两档:两气高配和八气版。

  两气囊高配的内部型号划分标准,是大灯清洗和遥控启动。带大灯清洗的有两个型号:“两气大灯清洗版”,以及基于它产生的“两气限量版”,多了车身同色中网、熏黑大灯和行李架。带遥控启动的也两个型号:“两气遥启倒影版”,以及“两气遥启无倒影版”。而有没有倒影,其实就是有没有大屏。在这四个型号之上,还有一个同时拥有大灯清洗和遥控启动的顶配型号:“两气后娱版”。它的特征是拥有加强型保险杠,俗称“前小杠”。除此之外,还有一个编外型号,就是来自阿联酋的EXR气泵版,现在我们把它归类到高丐版。所以,两气高配加起来一共有5个型号。两气高配有哪些配置,是中配的“高丐”型号所无法获得的呢 我们以后娱版为例看一下。车头,后娱版的有“前小杠”和大灯清洗,都是高丐所无所获得的。侧面,高配型号都有天窗和铝轮,而高丐这两项无法兼得。此外,航空踏板,以及车顶尾翼,也是高丐所无法获得的,高丐最多只有普通踏板。车内,这款后娱版拥有吸顶DVD,也是高丐所无法获得的。

  酷路泽4000八气囊篇

  酷路泽4000两气囊的三档车型,全部介绍完毕。现在我们来说最后的一档,也是最高的一档:八气囊版。八气囊版全是高配,一共有7个型号。其中有3个型号是走越野路线的,外观都比较素,并且都是丝绒座椅,分别是:外挂版、双备版,以及双差版。这其中,极限越野能力最强的是双差版,因为它多了后差速锁。而最适合长途穿越的,是双备版,它不但多了一条备胎,还多了绞盘,以及蠕行系统。而双差版的后锁,跟蠕行系统是互不兼容的。除了这3个走越野路线的型号以外,八气版还有4个走豪华路线的型号,外观都比较张扬,分别是:丝绒限量版、真皮限量版、真皮气泵版,以及真皮大包围版。八气囊版,除了气囊更多以外,还有哪些配置是两气囊版所无法获得的呢 我们来看一下。车外,八气版有原厂运动大包围,非常的帅。两气囊版也有带大包围的车源,但基本都是车商加装的副厂件。车内,八气版有真皮座椅,还是打孔真皮,并且副驾也有电动调节。这些两气囊版都没有,两气囊也有真皮座椅车源,非常少。真皮大包围版,还不是最帅的版本,限量版比它更帅。限量版的标志,是后视镜镀铬装饰,分为丝绒限量版和真皮限量版两种。丝绒限量版,拥有车身同色中网、熏黑大灯以及限量版尾标,但是少了真皮座椅和电动副驾。而真皮限量版,增加了带字母标的加强下包围,以及流水转向灯,更显霸气,但车内少了中控大屏除了这三个型号以外,还有一个八气真皮气泵版,不带运动大包围,但有“前小杠”和流水转向灯,并且后排还多了双屏幕娱乐系统

  本公司经营多种品牌 :奔驰 宝马 保时捷 丰田 路虎 福特 等平行进口汽车 价格给力 全国均可办理分期付款 超低首付

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18款奔驰G500精品越野 个性SUV霸气风范

  18款奔驰G500延续了朴实无华的复古风格,在经典中穿插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型,让其显得更加动感和具备攻击性。增添时下流行的LED日间行车灯设计,而尾部基本无变化,保留了其一贯硬朗的设计风格。18款墨版奔驰G500不过外观并不低调,劳伦士为它带来了类似AMG版本的运动包围。前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式,并采用黑色设计,加上整个黑色的车身,流露出霸气的气质。

  18款欧规G500:黑/棕:金属漆、电动天窗、双氙气大灯带LED灯、前后座椅加热、巡航控制、电调方向盘、桃木方向盘、桃木内饰、三把差速锁、迎宾灯、主副驾驶座椅电动调节带记忆、前后电眼、倒影、胎压监测、18轮、

  18款奔驰G500很多人都会情不自禁竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。奔驰G500对局部细节进行改进,最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计,同时采用新的反光镜造型,而尾部基本无变化,保留老款简约大气的风格。保留复古元素的同时增添时尚流行色彩。

  18款奔驰G500在车内应用了更多创新技术。奔驰G63AMG标配新式仪表盘和最先进的COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理和数据系统。新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。配备后视摄像头,对于这样的大款头,倒车能够可视化,非常实用安全。奔驰G500具有强度极高的非承载式车身布局,底盘有好几道增强梁举行加固,前后整体桥式悬挂体系粗壮非常,奔驰G500绝对是最强健的民用车之一。奔驰G500全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分派变速箱是G级越野车的经典配置。

  奔驰G500许多人城市身不由己竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,连结着30多年来的稳定面孔,被誉为越野范畴的宗师。那种方朴直正的计划作风让其在全部SUV市场具有着十分显然的性情新的四辐方向盘也吻合最新奔驰家族特点。配备后视摄像头,对付如许的大款头,倒车可以或许可视化,非常适用宁静。

  奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。17款G500,V8,3982cc,421HP,7速,0-100km/h~~5.9秒,极速210km/h 275/55R19,19寸AMG轮 全时四轮驱动,3个100%差速锁 自适应刹车 可调节减震器 前排打孔加热,通风真皮座椅 后排座椅加热 停车辅助 倒车影像 自动恒温空调 桃木方向盘,桃木内饰 行车电脑-导航,音响,电话连接 哈曼卡顿音响 LED日行灯 记忆套件 双氙气大灯 USB,蓝牙连接 主动盲点监测 主动变道监测 后排娱乐系统 电控车辆稳定行驶系统 侧面碰撞保护 边缘保护系统(前保险杠) 电动天窗 刹车防抱死系统 牵引力控制系统 停车雷达。

  18款奔驰G级多年以来坚守了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位,在越野车界享有很高赞誉的大神级车型。它是一部纯粹的全地形越野车,复古的设计已成为一个时代的象征,G级硬轴设计仿佛为它的前后半轴穿上了坚硬的铠甲,拥有着遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力。

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18款路虎揽胜行政 汽油版欧规HSE劲惠裸利

  2018款汽油揽胜欧规3.0行政 HSE版 7590#,白/黑、乌木顶、滑动开启全景天窗、二代地形反馈、全地形进程控制、倒影、无匙进入/启动、雾灯、防眩后视镜、新款LED大灯、前座椅加热、前风挡玻璃加热、电吸门、19寸轮毂、全尺寸备胎、体感电尾门、隐私玻璃、遥控预热。

  18 款路虎揽胜行政版内饰均采用精心设计及精湛工艺,并选用最为顶级的皮革及材质,仪表板、手套箱盖、中央通风口四周、车门内饰板和方向盘后均采用全真皮包裹,甚至驾驶者的膝部气囊的外层也同样采用了真皮装饰。路虎揽胜行政版中控台更采用了双画面显示屏设计,驾驶者在使用GPS导航的同时,副驾驶乘客可以欣 赏DVD影片。中控台高档木料搭配,卫星导航系统,上下两块DVD超大显示屏,方向盘上分布着快捷按键,与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式,使驾驶者更舒适的操控,充斥着满满的科技感。路虎揽胜行政中控台更宽、更精致,按键少了一半,大多数基本控制功能近在咫尺。由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净优雅,散发出安详平静的感觉。新款路虎揽胜行政内饰一如既往的精致内敛,如同绅士。

  18款全新路虎揽胜运动3.0汽油版基本参数:长*宽*高4851*2073*1781MM发动机:3.0T 385马力(HSE Dynamic)V6 轴距:2924MM 油箱容积:105L 最大行李箱容积:1761L,档位个数:8档手自一体,最大功率:283KW 最大扭矩:450N.M 最大功率转数:6500,驱动方式:前置四驱 车体结构:承载式,百公里油耗:10.2个,百公里加速度:7.1秒,最高车速:210(km/h)。

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丰田兰德酷路泽4600 真正的进藏神器

  18款丰田酷路泽4600属于一款中期改款车型,从新格局的镀洛套件格栅威武霸气,车头充满了野性,眉眼张扬的疝气大灯及LED非常犀利,激进前卫设计理念不仅有一股纯正的越野风格,就连城市SUV的豪华型也是完全具备的,改款后酷路泽4600从车头至今车尾,无不体现出陆地巡洋舰家族对造车要求的更高理念。18款酷路泽4600较老款更加野性,同时也透出一丝灵动。粗犷的线条,宽敞的空间,强劲的动力,无一不彰显丰田家族SUV的魄力和风范。18款丰田酷路泽4600针对大灯的变化是加入了LED日间行车灯,并且针对雾灯的位置也做了小调整,加入了镀铬装饰。感谢您能看到我,本公司服务宗旨为诚信为本、顾客至上、 一次合作、 终身为友! 客户购车,(火车站,汽车站,地铁站,机场)可车接车送!车辆关单,商检齐全,随时看车,当日可提,免费办理临牌临时保险,全国可上牌,全国可办理分期.

  外观方面,倾斜角度更大的A柱和缓减设计的D柱以及低矮的车身让新车线条看上去十分柔和。16款丰田酷路泽4600强悍的越野性直接和它可靠的四驱系统息息相关,新兰德酷路泽采用了全时四轮驱动,每个轮子上配有电子辅助制动,配合电子中央差速锁止按钮,几乎没有路面可以难倒它。2016款丰田兰德酷路泽4600宽大的镀铬前中网依然霸气,与上代不同的则是横格栅的造型与上代成相反的设计而成。

  白/米:6速,400米遥启,双差,一键启动,智能卡,巡航,17铁轮,原厂绞盘,拖钩,前雾灯,铝合金踏板,底挂备胎,LED大灯,自动空调,冰箱,绒布座椅,天窗,桃木内饰,多功能方向盘,脚垫,6扬声器,两气囊,前后电眼。2017款丰田兰德酷路泽4600操控精确,转弯时不用频繁调整就能轻松拥有稳定的循迹性,驾驶起来,你不会有那种正在与一辆非常沉重的车搏斗的感觉,驾驭这台巨型猛兽更加游刃有余。丰田酷路泽4600长/宽/高尺寸为4950×1970×1880MM,轴距长度为2850MM。

  内饰方面:17款丰田酷路泽4600在保持简洁大方的同时更显流畅,蹭条以及尾部组合灯设计均有优化更新。新的外观则针对目前流行的设计进行了诠释,实用的同时,提高了车辆的档次和霸气。上方为多功 能显示屏,中间为音响控制系统,左右两侧为空调 出风口和空调温度控制按键。

  17款丰田酷路泽4600高贵的气质是无法模仿的,独树一帜的豪华配置,以及全面提升的稳定性和无与伦比的动力性,必令那些追随者自叹弗如。空间上是新款酷路泽4600销量夺冠的法宝,一次性能容纳8位乘驾出行,内在布局2+3+3相当吻合当今家庭购车的考量,长途跋涉的话,第二排座椅可完全折起,部分特殊的装载给您的路途更添信心。与生俱来的优越血统,早已在血脉中化作了一种由内而外的气质,也许只有您亲自驾乘其中,才会更鲜明地领略到,那种淋漓畅快的驾驶感及无比惬意的舒适感.

  车型总结:

  丰田酷路泽4600给人的第一感觉就是大,当然,大尺寸、大排量才是酷路泽该有的味道,造型粗犷有力,这无形中会给驾驶者增加不少气场吧。总的来说这款车的驾驶感受非常不错,虽然车身很巨大但在操控上丝毫感受不到压力,方向盘转向轻盈,握在手里的感觉很踏实。

  公司名称:天津佳世鹏程国际贸易有限公司

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2019款奔驰G500 低调奢华尽显王者魅力

  2019款奔驰G500表面气势并不低调,它带来了相似AMG版本的活动包围。前保险杠被分为了三个方形进气口。轮圈则装上了和AMG附近的大五行格式,并采取玄色设计,加之整个玄色车身,流露出王者的气质。大灯方面仍为远近光一体的氙气大灯,奔驰G500的后备箱仍然是侧开门,把备胎挂在尾门上。新车后侧窗和后车窗的接纳深色隔热隐私玻璃,隐私性更强。奔驰G500前大灯嵌入式入物中具有了程度安置的LED行车灯,G级硬轴计划恍如为它的前后半轴穿上了坚固的铠甲,也比如是一些生物“外骨骼”构造。

  19款奔驰G500是一部纯粹的全地形越野车,粗犷的外观,标志性的三肋镀铬格栅,大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格,车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身,后尾部线条也是有棱有角,后置式的备胎彰显出十足的越野味道。

  19款奔驰G550作为纯越野的标志性车型,最为厉害的还是奔驰G500级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁,除去那些走火入魔的改装车,别的越野车有个中央差速器锁就挺得意,再加个后轴差速器锁那就算到头了,而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。

  像ml这样级别的车,用4-ets系统给打滑车轮施加制动,在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少,但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下,那就非用上差速器锁不可,将打滑车轮连轴抱住,让驱动力无路可逃,还有什么过不去的坎?正是有了这套系统,g级车的越野能力才如此登峰造极,当然价格高也正源于此。

  2019款奔驰G550加版车内采用深色调与桃木装饰,红色Designo真皮运动座椅非常舒适,方向盘以高档真皮包裹装饰,触感极其细腻。各别配有桃木装饰的操控台,稳重大气,同时提高了整体的质感,各种功能按钮应有尽有,丝毫不次于豪华轿车的功能;后排空间非常宽敞,且后排的座椅可以折叠,以得到更宽敞的储物空间。

  19款奔驰G500搭载了全新的4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率:310kW(421Ps),峰值扭矩:610Nm,0-100km/h加速时间:5.9s,相比较老款车型的5.5L自然吸气发动机,新车功率提升了25kW(34Ps),扭矩增大了80Nm,加速时间也快了0.2s,可以说相比较老款车型,换装4.0T发动机后的G500动力系统有着全面的提升。与发动机匹配的依旧是一台7速自动变速器,如此强大的扭矩,7速变速器足以。当然奔驰G500可不仅仅是看上去硬朗而已,其强大的越野能力在越野圈里可以算的上是神级的表现。它装备了目前奔驰旗下最高规格的全时四驱系统,中央分动箱配备开放式差速器,带有扭矩放大挡,同时还包含三把牙嵌式差速锁,必要时可以由驾驶员主动将其锁止。在三把差速锁锁止的状态下,每个车轮都能够得到恒定的扭矩输出,并且保持每个车轮转速一致。

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SUV到国内就能升一个等级?这种玩法大众真的很6

  
  大众品牌在国内发布的最新款SUV名叫T-ROC探歌,这款从未上市时期就被无数人看好的新车,没有例外地采用了国产加长、提升级别的大众式惯用手法。相似的经历也同样发生在斯柯达柯珞克、大众途观L等车型身上。在海外定位于小型SUV的T-ROC和柯珞克,到了国内摇身一变成为了紧凑型SUV,竞争对手也从本来的缤智、C-HR等车,变为了CR-V、RAV4之类。不管是精明、还是心机重,这套战术都值得我们去反复琢磨一番。

  T-ROC探歌/柯珞克从海外到国内的根本变化有哪些?

  首先是命名,一个朗朗上口、符合车型特征、同时又显得洋气的中文名,能够让这两款车更容易被消费者们所熟知。相比来看,日系车型惯用的CR-V、RAV4、C-HR等等类似名称,虽然看上去简洁,但始终缺乏从字面来获取其定位和本质的通透感。这方面,大众的各种"腾"字辈、"途"字辈可谓是更加深入人心。

  再来看看尺寸变化,两车都出自大众MQB平台,布局非常灵活,加长对它们来说并非难事。T-ROC探歌引入国内后车身加长了84mm,柯珞克引入国内后车身加长了50mm。两车进入国内后的轴距都超过了2680mm,正式跻身于紧凑型SUV行列。但与传统的紧凑型SUV相比,T-ROC探歌/柯珞克不光在长/宽/高数据上不占优势,更在实际车内空间、驾乘感受等多个方面,依然维持着小型SUV给人的印象,无法达到紧凑型水平。

  动力系统方面,国产T-ROC探歌、柯珞克都搭载了1.2T、1.4T发动机,比较符合国情,也足够与竞品车型们对话。两车在海外都具备更加强劲的2.0T动力,但如果真的引入更高动力的话,售价势必也要水涨船高。但在底盘结构方面,国产的T-ROC探歌维持与海外版车型同步,低配车型采用扭力梁后悬架,高配车型为多连杆结构;但柯珞克却只具备扭力梁后悬架,这与它未引入四驱版车型有关,毕竟它在海外的前驱版车型也仅仅是采用扭力梁后悬架。

  从T-ROC探歌/柯珞克的定价上能看出哪些端倪?

  如果把加长轴距、级别升级,看作是大众将消费者们对这两款车的预期值进行拔高的话,那么再来看看定价,当你顺势以为T-ROC探歌/柯珞克的定价也将超越预期、奔着主流紧凑型SUV而去的时候,大众又再次给出了一颗"定心丸"。

  虽然没有在实际上达到传统紧凑型SUV的大空间体验、驾乘感受方面也依然维持着小型SUV的特性,但大众通过价格来传达给用户"买到依然还是赚到"!不妨拿这两款车的售价与主流紧凑型SUV本田CR-V、近期上市的大热小型SUV丰田奕泽进行对比,可以看出,虽然T-ROC探歌/柯珞克在宣传上不断强调紧凑型SUV的定位,但在售价上却依然维持着小型SUV的姿态,尤其是两车的起售价都要比丰田奕泽还低了不少。

  综合尺寸/售价等因素,T-ROC探歌/柯珞克究竟属于哪个级别?

  从尺寸来看,T-ROC探歌/柯珞克无疑属于紧凑型SUV,而从售价来看,它们与CR-V、RAV4等车拉开了不小的差距。实际上,T-ROC探歌/柯珞克严格来说属于"入门紧凑型SUV",近些年在这一级别也不断涌现出越来越多的新车。或者说,各大合资品牌逐渐都会在紧凑型SUV阵营中布局不止一款车型,比如日产在这一级别就同时拥有奇骏和逍客这两款车,两车的定位高下立判。

  细分化市场,一直是主流车企在市场竞争中不断深入探究的一个领域,这也源自于消费者们用车需求的不断演变。T-ROC探歌/柯珞克从小型升为紧凑型,也恰巧打入了这一细分市场,为品牌的战略布局打下了基础。还在坚持着传统级别观念、未曾对细分化市场进行涉足的品牌们,则会愈发显得被动。

  同平台的两兄弟共同存在有没有必要?

  T-ROC探歌/柯珞克这两款出自同平台的兄弟车型,先后在国内市场上市,两者之间究竟是相辅相成还是互相牵制呢?仔细了解过两车不难发现,T-ROC探歌更加注重年轻化,在设计、功能方面都更强调个性与张扬,也许正是这种性格方面的原因,一汽-大众也为它搭配了更多的车身外观色、前驱/四驱这两种不同的动力形式。

  而反观柯珞克,它则显示出了斯柯达品牌一贯的优势,那就是均衡与实用。相比T-ROC探歌,柯珞克少了一些花哨的、能够瞬间吸睛的张扬风格,但在售价、功能配置的分布上,柯珞克显然更加迎合以实用为主的家用消费者。T-ROC探歌/柯珞克两款车可谓是分别面向了不同年龄层、有着不同性格特征的消费者。通过这种细微的差异化,也可以看出它们之间依然存在相辅相成的联系。

  从10-50万元共布局6款SUV是怎样的存在?

  从把握细分市场的概念出发,我们再来看看大众在国内市场的SUV车型整体布局。从起售价仅为10.99万元的柯米克,到最高售价51.89万元的途昂,共计多达6款车型。在这6款车型中,大众完成了从入门级SUV到中大型高端SUV的全覆盖,对于消费者们而言,更全面的产品覆盖不仅意味着更丰富的选择,同时也是品牌实力的一种体现。

   除去刚上市的T-ROC探歌之外,其余5款车型的单月销量总和超过了3.3万辆,这是个相对庞大的数字。此外,由于覆盖面相对广泛,通过6款车型销量的不断变化,厂方能够对于市场消费习惯、用车需求痛点进行更精准的把握。而这些也都将为后来的新车型提供更实际的市场调研支持,使得整体产品力得到不断完善。

  总结:所谓紧凑型SUV、小型SUV诸如此类的级别划分,对于普通家用消费者们来说也许不值一提,他们更加在意的则是车型本身的实力和售价因素。得益于MQB平台的模块化优势,大众对于新车型的多个环节都可进行灵活的调整。因此,除了优秀的供应链体系之外,研发设计团队在车型基础上的努力付出也不容小视,能够根据用户需求、在最短的时间内作出有效的反馈,才能更早的占领市场先机。

与奥迪Q5L师出同门,A4 allroad会是消费者的新选择吗?

  目前国内豪华SUV市场上,奥迪Q5L应该是关注度最高的一款车型。正所谓“好饭不怕晚”,虽然奥迪Q5L相比于海外版晚两年才进入国内,但就说一个加长轴距的“L”,就能看出其多么地懂得中国消费者。

  不过,相比于老款奥迪Q5来说,奥迪Q5L的四驱系统以及变速箱都发生了较大的改变。由原先的quattro全时四驱,变为了quattro ultra适时四驱,而变速箱也由原来的的采埃孚8AT变为如今的7速双离合。

  虽然奥迪Q5L是近期才上市的车型,但它相比于老款的这些改变,却不由得让人想起它的同门师兄弟——奥迪A4 allroad。而奥迪A4 allroa则是一款介于轿车和SUV之间的跨界旅行车,它拥有比轿车更好的通过性,同时在操控性上要好于大部分SUV车型。

  奥迪A4 allroad与奥迪Q5L的动力系统一样,都是采用2.0T第三代EA888发动机+7速双离合变速箱的动力组合,四驱系统也同样是quattro ultra适时四驱。所以我们不禁会有一个疑问,对于如今许多奥迪Q5L的潜在消费者而言,奥迪A4 allroad会不会是他们的一个新选择呢?

  1  师出同门:动力系统竟能如此相似?

  由于新车上市的原因,可能对于大多数消费者而言,奥迪Q5L的吸引力要明显大于奥迪A4 allroad。不过,如果你是一个对动力系统有需求的消费者,那么这两款车给你的感觉应该不会差很多。

  我们就拿发动机来说,两款车型均采用大众集团旗下的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,只不过奥迪Q5L分为40TFSI和45TFSI高低功率两个版本,而奥迪A4 allroad则只有45TFSI高功版。

  说完发动机,接下来肯定就是变速箱了,而奥迪Q5L变速箱的改变也是人们关注的焦点。如今大众集团旗下的中高端车型已经逐渐放弃原有的MLB基础平台,开始向升级平台MLB Evo上转变。近期上市的奥迪Q5L就是一款从MLB到MLB Evo转变的车型,所以在某些方面它与老款有着很大的不同。

  比如变速箱就由原来的采埃孚8AT,变为了现在型号为DL382的7速湿式双离合变速箱。或许是为了适配quatrro ultra适时四驱,也或许是为了提升燃油经济性,但不管怎么说,奥迪Q5L在变速箱上的改变并没有让所有消费者满意。

  奥迪Q5L从采埃孚8AT变为7速湿式双离合变速箱之后,其动力总成与奥迪A4 allroad可以说是完全一致了。一样是第三代EA888发动机,一样是型号为DL382的7速湿式双离合变速箱。在动力版本一致的情况下,两车之间的实际驾驶感受并没有特别明显的区别。可能在车重以及底盘高低的影响下,整体的操控会有些不同。

  除变速箱之外,奥迪Q5L的四驱系统也有着较大的改变。奥迪的“独门秘籍”quattro全时四驱并没有出现在Q5L身上,取而代之的则是quattro ultra适时四驱。有意思的是,这一改变恰巧又与奥迪A4 allroad的四驱系统一致。

  目前奥迪Q5L与奥迪A4 allroad所采用的均是奥迪第七代四驱系统——quattro ultra。该系统放弃了原有的纯机械式差速锁,主要由电控多片式离合器与后桥牙嵌式离合器组成。事实上,对于奥迪Q5L来说,这种改变等同于牺牲了部分越野性能来换取更高的燃油经济性。而对于奥迪A4 allroad来说,quattro ultra则让其比轿车拥有了更多的可能性。

  奥迪Q5L在经历换代之后,可以说在动力方面和四驱系统,与奥迪A4 allroad的区别并不是很大。大家都是EA888+7速双离合的动力组合,也同样是quattro ultra适时四驱系统。而这也正是我们要把看似毫不相干的两款车放在一起对比的原因,原来除了奥迪Q5L之外,还有这么一款动力组合和四驱系统与之如此相似的跨界旅行车。

  2  平分秋色:大空间与个性化之间的抉择

  虽然奥迪Q5L和奥迪A4 allroad在汽车最重要的“三大件”上,已经有“两大件”完全一致,但毕竟一个是中型SUV,一个是跨界旅行车,它们之间其实也是有着许多对方没有的特点。而这些各自所具备的特点,则让它们成为了不同消费者人群的购车选择。而接下来我们就来看看,两车之间各自的优势到底有什么不同。

  奥迪Q5L最大的优势在于它的空间。相比于海外版,奥迪Q5L进入国内后轴距加长了88mm,整车的乘坐空间自然而然就会有所增加。并且它作为一款中型SUV,奥迪Q5L的车身尺寸全面领先于奥迪A4 allroad。其实对于中国的汽车消费市场,一个“大”字就能占据很大的优势。所以说,晚两年进入国内不怕,怕的就是你不懂中国消费者。

  更大的车身尺寸让其拥有大空间的同时,也能有不错的通过性。官方并没有给出奥迪A4 allroad的最小离地间隙数据,根据网上的数据我们推算其可能在123mm左右,要比普通的轿车或者旅行车高出20mm左右。不过,尽管如此,相比于最小离地间隙为179mm的奥迪Q5L来说,奥迪A4 allroad仍有不小差距。所以在通过性上,奥迪Q5L要更具优势。

  在空间体验方面,奥迪A4 allroad要比大多数B级轿车的乘坐感受还要好。不过,与轴距加长了88mm的奥迪Q5L相比,还是要显得“稚嫩”了一些。

  说完奥迪Q5L的优势,我们再来看看奥迪A4 allroad,它相比于前者又有哪些优势呢?与奥迪Q5L走国人喜欢的大空间路线不同,奥迪A4 allroad走的路子则更偏重于个性化。跨界旅行车修长的车身设计,就能与立即与国内的SUV和三厢轿车区隔开来,给人耳目一新的感觉。奥迪A4 allroad与众不同的个性化就是其最大的优势。

  从“身份”上来说,奥迪A4 allroad与奥迪Q5L也是不尽相同,前者一直保持着进口的身份,而后者则是国产。所以说,论“味道”奥迪A4 allroad的德味儿会更浓,估计喜欢小众车型的消费者,会对这位来自欧洲的跨界旅行车有种如获至宝的感觉。

  不难看出,虽然奥迪A4 allroad与奥迪Q5L在动力和四驱系统上有着极高的相似度,但它们之间的侧重点则完全不同。奥迪Q5L的优势在于它的大空间和符合国人审美的外观设计,可以说它更适应当下国内的消费需求。而奥迪A4 allroad则与其完全不同,进口的身份、跨界旅行车的风格以及quattro ultra适时四驱,都让它与市场上大多数车型有着明显的不同,个性化是其立足于当前国内汽车市场的根本所在。

  3  价格比拼:谁说“老”的不占优势?

目前奥迪A4 allroad在售的只有45 TFSI的高低配置两个版本,所以我们也同样选取奥迪Q5L中45 TFSI中的车型。一个是奥迪A4 45 TFSI quattro运动版(官方指导价43.55万元),另一个则是奥迪Q5L 45 TFSI尊享时尚版(官方指导价:46.62万元)。

  虽然奥迪Q5L的价格要比奥迪A4 allroad贵将近3万元,但其实在配置上,前者明显不如后者丰富。比如无钥匙进入和座椅材质,已经是四十万朝上级别的车型,没有无钥匙进入和真皮座椅未免有些寒酸了。尽管奥迪Q5L相比于奥迪A4 allroad缺少的配置可以通过后期选装,但这又会多出一笔额外的支出,性价比上明显不如奥迪A4 allroad。

  本文总结:奥迪Q5L相比于老款的一些改变,让奥迪A4 allroad这款几乎被大家遗忘的车型再次进入人们的视野。师出同门的两款车在动力以及四驱系统上有着极高的相似度,不过它们所真正面对的消费者又是完全两个不同的群体。奥迪Q5L更像是一个温柔体贴的“大叔”,国内消费者需要什么,它就会给你什么。大空间、科技感以及年轻化的设计,这些都是奥迪Q5L的优势所在。而奥迪A4 allroad则像是一个偏执叛逆的“少年”,我就是不想与其他人都一样,我就是要个性化。这些与众不同的感觉,奥迪A4 allroad都能给你。

又双叒叕过节?让领动解锁他的迷之自信

   大家有没有过这样的体验,总是莫名其妙地就过了这个节那个节的。什么男生节啊女生节啊之类的各种节日,当时的我已是一脸懵逼。。。最近又得知了一个新新节日:男子节。作为95后老阿姨我表示已经跟不上你们过节的速度了!好奇心十足的我也去扒了一下这个所谓的男子节,毕竟赶上时代节奏的心我还是有的!

   原来“8.8”与“爸爸”谐音,后正式改名为“中国男子节”。8月8日中国男子节的设立,唤起了人们对于男子的关爱。

   一到过节就发愁送啥礼物,四不四!过节要有仪式感,名牌手表、腰带什么的太千篇一律了,不如选一辆符合最具有男子气概的车子吧,既实用还有“成年礼”般的意义!

   说到男子气概,在我脑海中浮现的第一辆车就是北京现代的领动。有图有真相!

   沃德十佳助力,强劲动力最.真我本质

   领动肌肉猛男般的强劲冲力最符合男子气概的气质了!相信每一个买车的人最看重的就是车子的动力性能,而车子的动力强劲与否与发动机直接挂钩,发动机就有如车子的心脏。领动搭载的1.6L和1.4T发动机都曾荣获过“沃德十佳发动机”的称号。了解车的朋友一定知道,能够在“沃德十佳”榜上有名的发动机一定是行业内的佼佼者,满满的含金量!而很多选择领动的消费者也表示,大部分原因是冲着它”沃德十佳发动机“的名号去的。除了动力足之外,低油耗也是其另外一个亮点,跑100公里耗油量仅为5.3L。

   智能出行质享生活

   领动还有一个聪明的大脑,在智能互联网日益普及的今天,智能生活的思想逐渐成为我们所主导的生活理念,正在慢慢渗透到我们生活的方方面面。汽车领域也不例外,领动在同级别中首次同时搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统,这意味着无论你是苹果用户还是安卓用户均可在车内实现手机与车的互联,打破了以往汽车对手机系统的限制。

   此外,领动还有多项安全防护配置,可以说是你贴身的安全管家了。例如LDWS车道偏离警示系统、BDS盲区监测、ABE自动紧急制动系统、包围式6+1安全气囊,为驾驶员提供更多的反应时间,全面为你的安全驾驶保驾护航。

   动感潮范儿真男子.最领动

   硬朗的外观是领动给人的的第一印象,它采用了现代汽车的流体雕塑2.0设计理念,使得整个车身看起来颇具运动感,这样的设计恰巧迎合了年轻人热爱潮流、追赶时尚的性格。大胆的前进气格栅和狭长犀利的鹰眼车灯融会贯通,增添了车前脸的视觉冲击力。

   看到这里是不是觉得领动是男子节的首选礼物了?还有更大惊喜,现在购买领动可享最长3年免息、金融补贴最高5000元的超值让利!心动不如行动,最美的价格买到最佳的男子节礼物,过节再也不发愁送啥礼啦!